„Was für ein Revival wurde hier gefeiert!“, zeigte sich Mona Küppers begeistert von der Stimmung in den vergangenen fünf Tagen. Eindrucksvoll habe sich gezeigt, dass die Klassen von 1972 keine Retro-, sondern quicklebendige Segelklassen seien. Und mit dem Rahmenprogramm habe der DSV der Historie Tribut gezollt. „Aber Eure Leistung auf den Bahnen hat das Revival außergewöhnlich gemacht“, rief die DSV-Präsidentin den Athletinnen und Athleten zu. Sie hoffe, dass in Zukunft wieder Olympische Spiele in Deutschland ausgetragen werden. Das Bild der Segelklassen werde dann aber, so Küppers, ein ganz anderes sein: „Mein Tipp: Es werden viele foilen.“

WM der Tempest

Nach acht WM-Wettfahrten, in denen entweder Markus Wieser/Thomas Auracher (München) oder Lars und Leif Bähr (Berlin) als Erste über die Ziellinie gingen, hatten zum Abschluss noch einmal andere Tempest-Crews die Chance zum Tagessieg. Gold und Silber waren im Titelkampf bereits vergeben, und so entschieden sich die Weltmeister (Wieser/Auracher) sowie die ersten Verfolger (Bähr/Bähr) am Morgen, auf das letzte Rennen zu verzichten und sich in aller Ruhe auf die beruflichen Verpflichtungen in den nächsten Tagen vorzubereiten. Für die Bähr-Brüder war es die Gelegenheit, sich die vergangenen – wenn auch seltenen Duelle – mit Markus Wieser in Erinnerung zu rufen. „2007 waren wir das erste Mal aufeinandergetroffen – bei der Deutschen Meisterschaft im Match Race auf dem Wannsee“, erinnert sich Leif Bähr. In der Vorrunde konnten die Bährs dem Champion sogar einen Sieg abringen. Mangels Wind wurde die Finalrunde schließlich verkürzt und verhinderte ein weiteres Aufeinandertreffen. Wieser gewann den Titel. Die Revanche, die German Open der Tempest 2019 auf dem Wannsee, konnten die Bährs für sich entscheiden. Nun war wieder Wieser vorn, so dass Lars und Leif Bähr in einer Fortsetzung der Serie nun auf einen erneuten Sieg hoffen: „Wir würden ihn gern wieder bei einer Tempest-WM treffen – und dann schlagen.“

Eine Gefühlslage aus Glück und Erleichterung machte sich bei Christian Spranger/Christopher Kopp (Chiemsee) nach dem Ende der neunten und letzten Wettfahrt breit. Als Dritte waren sie mit komfortablen Vorsprung in den Tag gestartet, als Dritte gingen sie heraus – das aber nur knapp mit einem Vorsprung vor Herbert Kujan/Oliver Babik (Forggensee). Ein zehnter Platz brachte Spranger/Kopp fast noch um die Medaille. „Start und Speed waren gut, aber auf der Kreuz haben wir die falsche Seite erwischt. Zum Glück ist es gut ausgegangen“, sagte Steuermann Spranger. Vorschoter Kopp fasste die knappe Entscheidung in wenigen Worten zusammen: „Das war noch mal eine Nervenschlacht.“

World Championship of the Tempest
After eight World Championship races, in which either Markus Wieser/Thomas Auracher (Munich) or Lars and Leif Bähr (Berlin) crossed the finish line first, other Tempest crews had the chance to win at the end. Gold and silver had already been awarded in the title fight, and so the world champions (Wieser/Auracher) as well as the first chasers (Bähr/Bähr) decided in the morning to cancel the last race. For the Bähr brothers, it was an opportunity to recall their past duels with Markus Wieser. „In 2007, we had met for the first time – at the German Match Race Championship,“ recalls Leif Bähr. In the preliminary round, the Bährs were even able to wrest a victory from the champion. Due to lack of wind, the final round was finally shortened and prevented another encounter. Wieser won the title. The Bährs were able to win the revenge, the German Open of the Tempest 2019 on the Wannsee. Now Wieser was ahead again, so Lars and Leif Bähr are now hoping for another victory in a continuation of the series: „We’d like to meet him again at a Tempest World Championship – and then beat him.“

A feeling of happiness and relief spread among Christian Spranger/Christopher Kopp (Chiemsee) after the end of the ninth and final race. They had started the day in third place with a comfortable lead, and they went out in third place – but only just ahead of Herbert Kujan/Oliver Babik (Forggensee). „Start and speed were good, but on the upwind we got the wrong side. Luckily it turned out well,“ said helmsman Spranger. Crew Kopp summed up the close decision in a few words: „That was another battle of nerves.“

For the Tempest class, the Olympic Revival was a return to the place that put the open dinghy keelboat in the spotlight. Designed by Britain’s Ian Proctor, the boat was well ahead of its time in the 1960s, clearly beating design competition in the trials for a new Olympic boat class in 1965 and eventually earning Olympic status for the 1972 Games. The rapid development led to the greats of other classes, switching to the Tempest and sailing for Olympic medals. Valentin Mankin, the Russian Finn Olympic champion in 1968, won his second Olympic gold off Kiel in the Tempest. Four years later in Kingston, Canada, Mankin took another silver, beating U.S. sailing superstar Dennis Connor into third place. But after the 1976 Games, the Tempest lost its Olympic status to the star in which Mankin won another Olympic gold in 1980, becoming one of the most successful Olympic sailors of all time.

„Wir haben als Veranstalter gezeigt, dass wir in der Wettfahrtleitung hohe Qualität bieten und das Revier passt. Das dürfte sich auch durch diese Veranstaltung weiter herumsprechen“, so Ramhorst, der davon ausgeht, dass die Klassen, die beim Revival an den Start gegangen sind, Kiel in guter Erinnerung behalten und vielleicht auch zu hochkarätigen Veranstaltungen wie EM oder WM zurückkehren. Vor allem die Stare haben nach der WM 2021 in Kiel und der jetzigen North European Championship Gefallen an Schleswig-Holsteins Landeshauptstadt gefunden. „Auch die Drachen würde ich auf unseren Bahnen gern wiedersehen“, so Ramhorst. Die FD sind abgesehen von dem Aussetzer im Corona-Jahr ohnehin fester Bestandteil der Kieler Woche. Die Tempest ist eine Klasse in einer kleinen Nische.

Wenn auch der sportliche Ablauf auf dem Wasser gestimmt hat, so wurde an Land die große Werbung für eventuelle, spätere Olympische Spiele in Schilksee verpasst. Dabei hatte das Land die Regatten mit 180.000 Euro unterstützt und sich deutlich zu Kiel bekannt. Mit dem Zukunftsplan Sportland Schleswig-Holstein ist im vergangenen Jahr eine landesweite Sportentwicklungsplanung aufgesetzt worden, künftig sollen 13 Sportarten in eine förderwürdige Kategorie aufgenommen werden. Segeln nehme natürlich einen besonderen Status ein, hatte Schleswig-Holsteins Innenministerin Sabine Sütterlin-Waack bei der Eröffnung der Revival-Veranstaltung noch einmal betont. „Die Zusammenarbeit mit der Landesregierung ist vorbildlich, und die Vernetzung ist gut. Es gibt gemeinsame Ziele und Ideen“, so Ramhorst.

WM der Tempest
Trotz noch eines verbleibenden Rennens sind Gold und Silber bei der Weltmeisterschaft der Tempest bereits vergeben. Und die alten Weltmeister sind auch die neuen. Denkbar knapp konnten Markus Wieser/Thomas Auracher (Starnberger See) mit zwei Tagessiegen und einem zweiten Platz die Berliner Brüder Lars und Leif Bähr (2, 2, 1) auf Distanz halten. Unter Einberechnung der Streichresultate ist damit der Titelkampf entschieden, auch wenn der Rechenschieber zurück im Hafen sehr genau angelegt werden musste, um das zu bestätigen. An Land klatschten sich Sieger und Zweitplatzierte ab. „Ihr wart absolut gleichwertig. Das hat Spaß gemacht mit Euch“, sagte Wieser. „Nicht nur, weil wir den Titel gewonnen haben, sondern weil die Tempest ein richtig cooles Boot ist. Es ist ein bisschen wie ein vollgelaufener Flying Dutchman – nicht ganz so schnell, aber genauso schön technisch. Da ich sonst viel in professionellen Yacht-Cicuits der Owner-Driver unterwegs bin, wollte ich unbedingt etwas selbst segeln. Und die Tempest macht einfach einen Riesenspaß.“ Gleichwohl ist die Tempest-Saison für Wieser nun beendet. Nächste Station: EM der Sechser vor Cascais/Portugal an Bord der „Momo“ von Dieter Schoen. Vorschoter Thomas Auracher plant dagegen die German Open der Tempest auf dem Starnberger See mit Rudi Houdek.

Auch für die Zweitplatzierten war die WM nur ein kurzer Ausflug in die Tempest. „Das war erst unsere vierte Regatta in der Tempest überhaupt und die erste in diesem Jahr“, berichtete Leif Bähr. „Deshalb sind wir super glücklich. Es hat mega Spaß gemacht, die Klasse hier in Kiel in diesem Rahmen zu präsentieren. Für unseren Onkel (Ex-DSV-Präsident Rolf Bähr, d. Red.) ist es toll, dass seine Neffen den Segelsport in der Tempest weiterführen“, so Leif Bähr. Sein Bruder und Steuermann Lars fügte an: „Es war eine Ehre, gegen Markus und Thomas zu segeln. Schade, dass es schon entschieden ist.“ In der Renn-Analyse haderten die Bähr-Brüder mit dem etwas zu spät aufdrehenden Wind: „In der ersten Wettfahrt heute lag die erste Tonne dicht unter Land, wo wir einen 40-Grad-Dreher auf der falschen Seite erwischten. Damit war Markus durch. Und mit etwas stärkerem Wind wäre es uns insgesamt wohl leichter von der Hand gegangen.“

Beste Aussichten auf Rang drei haben die Ex-Weltmeister Christian Spranger/Christopher Kopp vom Chiemsee, die allerdings mit dem Tag nicht zufrieden waren. „Wir haben zu viele taktische Fehler gemacht, die Wettbewerber aus den Augen gelassen und die Dreher nicht richtig gesehen“, so Vorschoter Kopp. „Wenn es morgen bei Platz drei bleiben sollte, sind wir sehr zufrieden. Die Top-Ten sind alle super, und die beiden Erstplatzierten sind einfach besser.“

World Championship of the Tempest
Despite one race remaining, gold and silver have already been awarded at the Tempest World Championship. And the defending world champions are also the new ones. Markus Wieser/Thomas Auracher (Starnberger See) were able to keep the Berlin brothers Lars and Leif Bähr (2, 2, 1) on distance with two victories and a second place. Taking into account the discards, the title fight is decided. On shore, winners and runners-up high-fived each other. „You guys were absolutely equal. It was fun with you guys,“ Wieser said. „Not just because we won the title, but because Tempest is a really cool boat. It’s a bit like a Flying Dutchman – not quite as fast, but just as nice technically. Since I usually sail a lot in professional owner-driver yacht cicuits, I really wanted to do some sailing myself. And the Tempest is just a lot of fun.“ Nevertheless, the Tempest season is now over for Wieser. Next stop: European Championship of the 6mR off Cascais/Portugal aboard Dieter Schoen’s „Momo“. Crew Thomas Auracher, on the other hand, is planning the German Open of the Tempest on Lake Starnberg with Rudi Houdek.

For the runners-up, too, the World Championship was only a short excursion in the Tempest. „This was only our fourth regatta in the Tempest ever and the first one this year,“ Leif Bähr reported. „That’s why we are super happy. It was mega fun to present the class here in Kiel in this setting. It’s great for our uncle (former president of the German Sailing Association, Rolf Bähr) that his nephews continue sailing in the Tempest,“ said Leif Bähr. His brother and helmsman Lars added: „It was an honor to sail against Markus and Thomas. It’s a pity that it’s already decided.“ In their race analysis, the Bähr brothers were complaining about the wind picking up a little too late: „In the first race today, the first buoy was near to the coastline, where we caught a 40-degree windshift on the wrong side. Markus was through with that. And with a little stronger wind, it probably would have been easier for us overall.“

The best prospects for third place are former world champions Christian Spranger/Christopher Kopp from Chiemsee, but they were not satisfied with the day. „We made too many tactical mistakes, let the competitors out of our sight and didn’t see the shifts properly,“ said crew Kopp. „But we would be happy with third place. The top ten are all great, and the top two are just better.“

„Es ist deutlich grüner geworden in Schilksee“, fiel Stadler bei seinem Besuch im Olympiazentrum auf. Von 1970 bis 1980 war er regelmäßig in Kiel, danach wurden die Reisen in den Norden rar. Umso schöner war das Wiedersehen mit seinen ehemaligen drei Steuerleuten Laprell, Mares und Bähr. Und die erinnern sich bis heute immer wieder gern an ihren resoluten Vorschoter, der immer laut „Wende“ rief, wenn das Manöver anstand. Die Steuerleute sollten schnell segeln, wenn es jedoch um Einstellungen am Boot oder um Taktik ging, war ihr Vorschoter ihnen mehr als ebenbürtig. Sein Fachwissen stellte Stadler später auch in zahlreichen Testberichten in verschiedenen Publikationen unter Beweis. An der Ausfahrt mit der „Bussard“ konnte der unterhaltsame Bayer aus Termingründen leider nicht teilnehmen.

Mit von der Partie waren dagegen zwei seiner einstigen Steuerleute, darunter Rolf Bähr, der 1972 bei den olympischen Segelwettkämpfen vor Kiel Obmann der Tempest-Klasse war. Auch in diesem Jahr vertritt er die Klasse als Ehrenpräsident gegenüber den internationalen Teilnehmern der Weltmeisterschaft. Zuvor betreute der 83-jährige Berliner bei den am Dienstag in Schilksee zu Ende gegangenen Gemeinsamen Internationalen Deutschen Jugendmeisterschaften (GIDJM) die Zwillinge seines Großneffen Leif Bähr, Anton und Jasper Hoschka, die den Namen der Mutter tragen. Anschließend coachte der fünffache Tempest-Weltmeister (1979, 1980, 1982, 1985 und 1987) und ehemalige DSV-Präsident (2005 – 2013) seine Großneffen Lars und Leif Bähr, die seit über zwei Jahren in seiner Tempest starten. „Ich habe mich sehr auf diesen Familienausfug nach Kiel gefreut. Ich bin immer wieder gern hier“, so Bähr, der viele Jahre die Filmförderungsanstalt geleitet hat.

Einer, der häufiger zu Gast in Schilksee ist, ist Uwe Mares, ebenfalls ehemaliger Steuermann von Wolf Stadler. Der 80-Jährige Kieler erinnert sich gern an seine aktive Zeit bei der Kieler Woche. Sieben Siege stehen hier zu Buche. Zudem wurde er 1974 Weltmeister und 1975 Europameister in der Tempest. Auch nahm er an den Olympischen Sommerspielen 1964 (5. Platz im 5.5er) und 1976 (4. in der Tempest) teil. Doch 1972 war nicht das Glücksjahr von Uwe Mares. Im Star scheiterte er an Willi Kuhweide. Weit in Führung liegend stoppte ihn die Flaute in der letzten Wettfahrt. Mares hatte die falsche Seite erwischt.

Der spätere DSV-Präsident Hajo Fritze (Amtszeit: 1993 – 2001) erinnerte sich danach an den alten Finn von Willi Kuhweide. „Nimm den und starte bei der Finn-Ausscheidung sagte Hajo zu mir“, so Uwe Mares der innerhalb von kürzester Zeit in die zweite Olympia-Ausscheidung ging.

Doch das Pech war ihm hold. In Führung liegend brach der Schotblock heraus. Das zweite Aus innerhalb von einem Monat. „1972 war wirklich nicht mein Jahr. Immerhin habe ich in diesem Jahr mein Haus in Schilksee gefunden und gekauft“, zeigt sich Mares auch bei miesen Erinnerungen humorvoll. Statt Mares qualifizierte sich Walter May im Finn. Mares sah wenig von den Olympischen Spielen in Kiel und arbeitete lieber bei Klepper in Rosenheim. Vielleicht hätte der Allroundsegler auch zu sehr gelitten.

Nach der aktiven Zeit als Jollen- und Kielboot-Segler wechselte Mares ins Traineramt und betreute die deutschen Starboot-Crews bei den Olympischen Spielen 1992 in Barcelona (Spanien) und 1996 in Savannah (USA). Von der Präsentation in Schilksee zeigte sich Mares enttäuscht. „Ich glaube, da hätte man mehr draus machen können. Alle sechs ehemaligen olympischen Klassen Land und mehr Ausstrahlung hätten Schilksee gutgetan“, so Mares.

Zugesagt für die Ausfahrt mit der „Bussard“ hatte zunächst auch Heinz Laprell, der dritte Steuermann Stadlers, der am Dienstag noch seinen 75. Geburtstag gefeiert hatte. Doch dann lockte der Drachen, Laprell konnte der Versuchung nicht widerstehen und startete bei den Revival-Regatten. „Ich habe mich auf das Wiedersehen mit den ehemaligen Weggefährten gefreut, aber Segeln macht mir immer noch viel Spaß“, so der Kieler, der bei allen schönen Erinnerungen an 1972 auch immer noch an das Attentat von München denkt. „Wir haben es erst am Abend nach den Wettfahrten im Hafen erfahren. Es herrschte Schockstarre. Die Stimmung der Aktiven war auf dem Nullpunkt. Es herrschte eine rege Diskussion, ob man überhaupt weiter segeln könne. Eigentlich waren Wolf und ich der Meinung, es würde nicht weitergehen“, so Laprell. Doch dann fiel die Entscheidung „The games must go on“. Aber die Leichtigkeit der Spiele war dahin.

Den Organisatoren der Revival-Veranstaltung bot sich von der Bühne im südlichen Hafen von Schilksee ein beeindruckendes Bild. Es war ein würdiger Rahmen mit vielen Inhalten, eine Show durch die Moderator Ralf Abratis mit passenden Fragen führte. Berndt unterstrich die Besonderheit der Verbindung zwischen der Gemeinsamen Internationen Deutschen Jugendmeisterschaft und der Revival-Veranstaltung. „Es verbindet die Jugend, die Zukunft mit der Historie, den Legenden des Segelsports“, so Berndt. Und mit der Bezeichnung Legenden wählte Berndt die richtige Bezeichnung für die Starter im Revivalteil der Gesamtveranstaltung. Zahlreiche Weltmeister, Olympiateilnehmer und Olympia-Weltmeister sind bis Sonntag am Start. Und natürlich zog Berndt den Bogen von den Spielen 1972 über die Revival-Regatten bis zu möglichen Olympischen Spielen in Deutschland und Kiel.